夫唯域名网海口（网站构建）程序师/美工的薪资状况如何？
我来为您揭晓，我毕业于海南大学市场营销专业。
针对您所提及的海口（网站构建）程序师/美工的薪资问题，根据我在海南的几年观察，我认为情况如下：
1. 不了解您是哪所院校毕业的，为何选择来海口工作？事实上，海口并不是创业的理想之地，经济相对欠发达。在网络领域，这里的市场并不理想，客户群体有限，加之门槛较低，竞争较为激烈。因此，若您从事这一行业，建议前往大城市，如上海、北京、深圳等地，这些地方对人才的需求量较大，发展前景也更为广阔。
2. 海口的薪资水平普遍偏低。就您提到的美工或程序员工资问题而言，这主要取决于公司情况。实力较强的公司通常福利待遇较好，并有自己的薪资方案，您很难改变。只有当您成为顶尖人才时，才有可能获得谈判的筹码。我们大多数人都是接受公司提供的薪资方案。我有一位同学在海口丰正华丰田从事汽车销售，底薪仅为400元，包吃住。可见海口的薪资水平之低。我认识很多计算机专业的同学，他们大部分选择在深圳、苏州、上海等新兴发达地区工作，因为那里机会更多。
3. 关于您是选择成为美工还是程序师的问题。我们学校有一位教师，编程能力很强，他曾为海口一家超市编写了一个管理系统，获得了丰厚的回报。现在他被深圳一家公司挖走，年薪超过30万。因此，可以肯定地告诉您，选择编程的机会会更大，未来也有更广阔的发展空间。如果您选择美工，编程技能可能会因时间久远而变得生疏，选择美工大部分也就是选择了固定工资，且门槛过低，不具备长期优势。
4. 基本工资一般在1000元左右，关于提成，如果您兼职业务，会有提成，否则就是奖金。
5. 若从事美工，必须熟悉众多设计软件，如ps、corl、flash等。无论是程序还是美工，您最好准备好以往的作品展示，以增加谈判的筹码。
总之，从事程序开发更有发展潜力，关键在于您的经验。有经验的话，底薪会更高，刚毕业的大学生底薪大约在1000元左右，转正后底薪会更高。如果您希望提成更高，可以承接私活，很多从事这一行业的人都会做私活。
海南航空股票是否会退市？
海航有可能会退市吗？绝对不可能。
作为一个海南人，今天刚刚乘坐了海航的航班，深知海航在国家中的地位。海航作为四大航空之一，最初建立的原因是海南当年的交通十分不便，进出基本依赖船只，因此大力发展航空业。2003年的非典曾使海航面临危机，后来通过多方注资得以挽救。2020年又遭遇新冠疫情，这可能成为压垮海航的最后一根稻草。
首先，很多人担心海航会退市，请您放心，19号的公告中明确指出，海航拥有境内12张、境外2张客运牌照，4张货运牌照，3家公务机牌照，同时还拥有公务机/直升机托管运营、航空发动机维修、航材维修、飞行员培训、特业人员健康检查等资质牌照。截至2020年底，航空主业共运营668架商用飞机，132架通航飞机，客运航线数量超过1500条；航空主业从业人员64万人，其中特业人员超过38万人。
从这些数据中可以看出，海航的飞机资产近85亿，从业人员岗位超过10万，如果海航退市，将会导致10万个就业岗位的缺失，仅凭这一点，海南政府就不会让海航就这样消失。
星空独家│重整后的海航，还能继续翱翔吗？
由于海南航空正在筹备定向增发事宜，海南航空股票自20日起停牌。海南航空承诺，若未能在停牌之日起5个工作日内就有关重大事项与相关部门咨询论证，或有关初步论证未获通过的，公司将公告并复牌。
参考信息：
继ST东航（600115）获得大股东70亿元注资之后，19日起停牌的海南航空（600221）也公告称，公司正在筹备定向增发事宜。业内人士分析认为，海南航空也有望获得海南省国资委的注资。
有研究员认为，考虑到海航飞机引进资金需求规模较大，海南省的注资规模很可能超出市场预期。注资规模可能在20亿至40亿元。
根据公告，去年年底，海南航空控股股东大新华航空公司就接触过海南省国资委，商谈过政府注资的事情。国泰君安孙莉认为，海航股份是海航集团航空运输板块核心资产，有望成为集团整合旗下航空运输资产主要平台。除直接经营海南航空运输市场外，海航股份还持有新华航空60%股权、长安航空87%的股权和山西航空97%的股权。
海航年报显示，截至2008年底，海航拥有飞机140架左右，2009-2013年公司计划引进90架左右飞机。预计今年将引进32架飞机，其中25架为B737-800机型，2010-2013年每年引进的飞机在20架左右，到2013年公司直接运营的机队规模将比2008年底增加一倍以上。
除了将部分新增运力继续投放在海南市场外，海航引进的大部分运力将投放在以北京为主的北方市场。有分析师认为，受金融危机影响，国航、南航、东航、上航等国有航空公司控制运力投放，这就为海航的逆市扩张、提升市场占有率创造了机遇。
孙莉认为，为解决运力扩张的资金需求，预期海南省政府很可能通过定向增发向公司注入资金。她表示，经粗略测算，注资对海航每股净资产的增厚幅度在054元-080元。预计，海航获得注资规模可能在20亿元-40亿元之间。
个人建议：对于这类问题股票，尽量回避，选择优质绩优股票进行长期关注和投资。
600221海南航空股吧最新消息
作者/星空下的馍馍
编辑/菠菜的星空
排版/菠菜的星空
这则公告让众多热心网友感到焦虑，大家纷纷热议，海航集团破产重整了，海航的空姐们还好吗？
这则通告让热心网友们焦虑不安，大家纷纷热议，海航集团进行破产重组了，海航的空姐们还好吗？
网友们的热议凸显出两个问题：
为了替广大热心网友们解答以上两个问题，我们先从引发此次破产重组事件的根源说起。
1993年，默默无闻的海航还不能称之为集团，只有1000万元资产。
那一年，海航通过内部股份制（类似于现在的私募方式）筹集到了公司第一笔资金——25亿元，开启了海航最初的征程。
此后的两年，海航凭借惊人的游说能力从华尔街募集到了索罗斯量子基金和美国债权人的资金（民间传说有神仙相助），购买了更多的波音飞机，还通过循环抵押贷款的方式让海航的飞机越来越多。
得益于美国人的资金和海南政府的支持，海航终于在1999年登陆A股市场。后来，正是依靠国内A股市场的资金支持，海航才得以在2000年前后，国内航空业兼并重组的大潮中一路拼杀、存活下来。当年，海航通过收购陕西长安航空、新华航空、山西航空、美兰机场、海南机场等，成为国航、南航、东航之外的第四大航空集团。
跻身四强的海航，还没有走上平静的航道，就遭遇了2003年“非典”的突发。这让原本因兼并收购而空前紧张的海航，在“非典”爆发的当年亏损近15个亿。
也许正是这次“非典”的黑天鹅事件，让海航的决策者意识到，海航单一的航空业务使得公司抗风险能力太弱，唯有多元化的道路才能够分散风险。这个多元化，在海航看来，既要有行业的多元化（跨界），也要有地域的多元化（出海）。
自此，海航在买买买的道路上越走越远：
在航空相关领域：
2011年
收购土耳其ACT货运航空公司49%股权；收购全球五大集装箱租赁公司之一的SeaCO股权；
2015年
收购南非商务航空集团6%的股权；收购瑞士空港公司100%股权；
2016年
收购世界第一航空餐饮企业GateGroup；收购维珍澳洲航空13%股权；
2017年
收购巴西里约热内卢机场51%股权。
在金融领域：
2009年
收购澳大利亚Allco金融集团的航空租赁业务；
2016年
收购全球第四大飞机租赁公司——爱尔兰飞机租赁商Avolon100%股权；
2017年
先后收购德意志银行10%股权；收购美国资产管理公司OM Asset Management 100%股权；收购奥地利C-Quadrat投资基金。
在地产/酒店领域：
2011年
收购凯雷集团旗下的纽约曼哈顿第六大道1180号90%股权；收购悉尼约克街1号办公楼；
2013年
收购欧洲第三大酒店连锁集团NH酒店集团20%股权；
2016年
收购美国ShorenStein房地产公司90%股权；收购美国卡尔森酒店集团100%股权；收购比利时Rezidor酒店集团；同年，还收购了英国伦敦、美国旧金山部分核心地块房地产。
除了航空、金融和地产，海航集团还收购了科技、消费、娱乐等海外资产。
十余年之后的结果证明，多元化之路的方向如果偏离了，无异于饮鸩止渴。疯狂买买买之后的结果一定是债务缠身。这些年，海航集团整体的负债率一直超过70%，远远超出同业平均水平。2020年三季度末，海航集团的资产负债率高达789%，超出同业13个百分点。
那么，海航前几年是如何维持资金运转、支撑大规模收购的呢？
1上市平台不断增发
以2015年为例，海航集团旗下5家上市公司陆续推出增发方案。其中，海航控股（600221）增发240亿元，海航投资（000616）增发120亿元，凯撒旅游（000796）增发8亿元，渤海租赁（000415）增发160亿元，西安民生（000564）增发9亿元，合计增发537亿元。
2兄弟企业相互担保
在海航控股（600221）2019年年报中，仅关联方担保的表述就有21页之长、168项之多，合计担保总额433亿元，担保总额占公司净资产的比例高达6972%。这其中，为其母公司海航集团担保总额就有274亿元。
3非经营性关联占用资金
海航系上市公司为母公司海航集团、其他关联企业提供非经营性占用资金情况更是时有发生。例如，海航控股2018年就曾为海航集团提供657亿元流动性资金用于清偿其债务；海航基础也曾于2019年出现关联方占用资金情况，且未履行任何公司治理程序。
换言之，一家上市公司向关联方输送资金，没有召开董事会、股东会讨论，更没有发布任何通知，悄无声息地就完成了。
海航基础（600515）于2019年出现违规的关联方资金占用和资金担保情况
放出去的杠杆，终究要收回来。
如何收？海航靠的是旗下众多的上市平台的“互帮互助”。所以这几年，海航系的上市子公司没少上演乌鸦反哺、羊羔跪乳的“温情”戏码，只不过买单的，最终还是手拿海航系股票的小股东们而已。
除了从年报中可以清晰看到的问题之外，还有几个问题值得深思。比如说，海航大规模海外投资的外汇指标，是怎么拿到的？循环抵押贷款和相互担保之下的银行贷款，又是如何源源不断获得的？
我没想明白，不知道神仙们想明白了吗？
海航集团债务的脓包破了，其实从另一个方面看反而是好事。毕竟航空业务有口皆碑、机场资产一直升值，其他地产项目也是增值的，出问题的是海航集团的债务，而非这些资产本身。
此次海航集团破产重组，实际上是给了公司凤凰涅槃的机会。破产重组，重点在“重组”，而非“破产”。破产重组的主要目的在于通过债权债务的重新协商安排、公司业务和管理的调整改革，尽力使公司持续经营下去。
综上，当前海航集团破产重组的主要任务有四个：
正所谓，不破不立，破而后立。唯有破了过去积累下的高杠杆，海航才能真正带着美丽的空姐们继续飞起来。
正所谓，不毁不立，毁而后立。唯有拆除了过往累积的高杠杆，海航方能带着优雅的空姐们持续翱翔。
注：本文不构成任何投资建议。股市有风险，入市需谨慎。无交易则无损害。
海航股票股吧
600221海南航空股最新每股指标:基本每股收益(元)l-02048-00524扣非每股收益(元)-02092稀释每股收益(元)-02048-00524每股净资产(元)-21386-19792每股资本公积（元） 10189 10189每股未分配利润(元)-35600-34076每股经营现金流(元)而 01414 01090。
1海南航空控股有限公司，中国南方航空公司(简称“海南航空”)成立于1993年1月，起源于中国最大的经济特区和自由贸易港海南省，是中国发展最快、最具活力的航空公司之一，致力于为旅客提供全面的无缝航空服务，营造安全舒适的旅行体验。自1993年以来，海南航空已连续28年安全运营，累计安全飞行次数超过1次 835万小时，它拥有了以波音系列为主导的年轻豪华机队。2020年，海南航空及其控股子公司运营着近1800条国内外航线，其中包括中国国内航空公司航线1500多条(其中港澳台航线14条)，国际航线266条，覆盖亚洲、欧洲、北美、南美、大洋洲及大洋洲对外开放的86个城市。海南航空公司积极响应国家倡议，推进“一带一路”建设。致力于构建国内外高效互动、优质规模化的世界级航空网络，实施京广“民航动力”发展战略，在海口、深圳等24个城市建立了航空运营基地/分支机构。
2海南航空以优质的产品和服务连续11年荣获“Skytrax五星级航空公司”称号，保持“世界十大航空公司”的荣誉，成为中国最大的航空公司。海南航空是大陆唯一一家第二次入选并获得该荣誉的航空公司，他们相互尊重，珍惜商业的本质，涉及国际、国内(含香港、澳门)航空客运、货运、邮件运输业务；航空运输相关服务业务；航空旅游；机上供应；航空设备；航空地面设备及零配件的生产；码头服务和运营；保险和兼职代理服务(仅限于个人保险和意大利保险)。
3主要业务航空客货运输业务公司立足中高端市场，着力打造优质航线网络。公司紧密结合国家战略，在国际上大力拓展欧美等地区的高品质洲际航线，形成规模化运营。在中国，大力建设主要公共市场和商业市场的高质量航线网络，在重点区域市场实现国际网络和国内网络的高效互动，打造区域网络优势。海南航空公司成立20多年来，逐步形成了以航空客货运输业务为主要收入和利润来源的盈利模式。
600221海航控股股吧
1、在海航(600221)股吧，股民朋友可以尽情表达，探讨股票的最新动态。
2、海航(600221)股吧是有规定的，这是由网监来执行和操作的。股民朋友可以在这里尽情表达，探讨股票的最新动态。股吧参与者个人没有特殊权力，只是遵守规则而已。股吧是东方财富网设立的，专门为股友们交流炒股心得，炒股感悟，分享各自的经验和教训的一个平台。是一个开放的，自由的，尊重个人风格与个性的论坛。这在众多的资本投资经济网站中绝对是罕见的，人气最旺的，消息发布最快最准确的。
3、股吧就是大家抒发情绪的地方，不管是喜悦也好，吹嘘也好，猜测也好都行，但就是不能发表不靠谱的内幕信息和没有根据的事情。它所提供的是国内各股吧交流的精华聚合，包括股票推荐、行情分析、个股交流、股票讲堂、股票入门、操盘交流等等，将打造最受欢迎的股票交流吧。
海航集团是国企还是民企？
1、从目前的资料来看，海航集团实际算是民企，这次改名只能算是海南省国资委对海航集团的一种支持，因为这有利于提升海航集团的声誉。但是从实际控股来看，海南航空是一家国企，如果让海航集团控股，那么海南航空的性质就发生了重大改变，从国企变为了民营企业。
2、海南航空是中国四大航空公司之一，于1993年1月成立，总部位于海南省海口市。2017年海航集团有限公司参与全国民营企业500强排名，这次活动由全国工商联与山东省政府联合举办，海航以上一年营业收入3523亿元人民币的成绩夺得第四名，位列民企第一方阵。然后在2017年7月份，海航集团对外公布的一份声明中，海航集团公开声称自己是一家私营企业。
3、这个国家肯定不会答应的。海航控股，也就是上市公司ST海航（600221SH）是海航集团目前重要的航空板块上市主体，原有的大股东是持股2308%的大新华航空，背后是持股2497%的海南省发展控股有限公司和持股2311%的海航集团。
1、600221海航控股股吧是海南航空控股股份有限公司股民投资者交流的平台。股民朋友可以在这里尽情表达，探讨股票的最新动态。
2、股吧网提供国内外股票行业资讯，同时提供商务供求合作代理信息、股票论坛等板块，内容覆盖面广泛。并能过与国内知名网媒单位（亚洲新华美通、上海文传国际、中国明通）展开内容合作、增强了信息量、大大丰富了内容的可读性。
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st海航集团
1、公司优势：公司结合中国传统的管理理念及西方先进的管理技术，组建了一支由多位资深运行控制专家、市场销售人才及业界管理精英组成的高素质的优秀管理团队，建立了阿米巴内部购销体系，实现精细化管控；分解公司整体运营成本，创新性将“预算归口”与“内部购销”相结合，界定收入成本责任，建立阿米巴核算体系。
2、公司荣誉：海南航空积极响应国家倡议，融入“一带一路”建设，专注打造国际国内高效互动的、品质型、规模化的卓越型世界级航空网络。积极落实“民航强国”发展战略，在北京、广州、海口、深圳等24个城市建立航空营运基地/分公司。海南航空以优质的产品及服务连续十一年蝉联“SKYTRAX五星航空公司”并保持“全球十佳航空公司”称号，成为中国内地唯一入选并蝉联该项荣誉的航司。
2、公司荣耀：海南航空积极响应国家号召，融入“一带一路”规划，致力于构建国际与国内高效联动、品质优先、规模化的杰出世界级航空网络。坚决贯彻“民航强国”发展策略，在京城、羊城、椰城、鹏城等24个都市设立航空运营基地/子公司。海南航空凭借卓越的产品与服务，连续十二年荣获“SKYTRAX五星航空公司”称号，并持续保持“全球十大航空公司”的荣誉，成为我国内地唯一一次荣获并连续保持该荣誉的航空公司。
3、核心业务：主要经营国际、国内（含港澳）航空客运、货运及邮递业务；与航空运输相关的服务业务；航空旅游；机上用品，航空设备，航空地面设施及配件的生产；机场楼服务与运营；保险兼业代理服务（限于人身意外险）等，主要以客运、货运及超重行李为主，具体的产品与服务包括：客运、货运及超重行李。
4、变动：ST海航发布公告，公司实际控制人变更为海南方大航空发展有限公司，辽宁方大成为方大航空的实际控制人。
