夫唯域名网成都地铁18号线高速与普通线路差异
谈及成都地铁18号线，相信大家应该都相当熟悉，该线路分为高速与普通线路。正是由于双流机场运行的国际客运航班全部转移至天府机场运行，才有了这样的优化调整。那么，高速与普通线路有何区别呢？下面跟随小编一起来了解一下吧！
1、高速与普通线路的差异
差异一：轨道交通18号线普通线路其单边（火车南站-天府机场北）运行时间约为46分钟，而高速线路为39分钟；从火车南站至天府机场1号2号航站楼站的时长，普通线路约44分钟，高速线路仅需37分钟。
差异二：轨道交通18号线普通线路每站停靠，而高速线路不停靠锦城广场东、世纪城、西博城、兴隆四个站点。抵达天府机场1号2号航站楼站、天府机场北站可比普通线路提前7分钟。
若误上错车，可选择从高速线路前方停靠站点下车，同站换乘相应方向普通线路列车到达目的站。如需帮助，请及时联系车站工作人员或拨打地铁服务热线（028-61638000）。
2、线路图
3、18号线的价值与意义
成都地铁18号线是一条服务于成都市区与天府国际机场之间的高速线路，是中国全国首条兼顾中心城客流、市域客流、机场客流，集多种运营组织模式于一体的复合线路，也是全国最快开进中心城区的市域高速线路。
作为“轨道交通引领城市发展格局”的重要环节，成都地铁18号线连通了成都主城区与成都东部新区，直通天府国际机场。
成都s12轨道交通如何规划
1、成都市域轨道交通规划线路S12由远期线调整为近期实施线
2、四措并举，打造轨道交通新格局
3、轨道交通作为撬动城市格局调整、重塑经济地理的重要杠杆，青白江区按照范锐平书记“快构建全域覆盖轨道交通网络，增强国际综合交通通信枢纽功能”指示要求，立足卫星城区位，紧扣产业布局形态，聚焦域内群众出行需求，善用国际铁路枢纽优势，推进“大铁公交化”建设，构建联通全域的公共交通网络，加强与主城区间人员、经济和信息交流，促进资源整合共享。
一是优化域内轨道交通规划。对接中铁二院完善域内轨道交通系统编制规划，专题研究域内相关工程实施方案，将成都市域轨道交通规划中我区线路“S12”由远期线调整为近期实施线，新增近期实施线S13，将5条市域铁路纳入总体规划，打造“成三铁路”重要枢纽站点。
二是织密公交接驳“大铁”网络。打造“干+支+微”联接铁路站点的快速直达公交网络，开行辐射全域的“定制班车”，接驳地铁、快速公交K3线以及成都东站、双流机场等交通枢纽，打造“公交+N”服务体系，已增开并优化公交快线19条，总里程318.5公里。
三是加密成绵乐客专停靠班次。聚焦铁路调图契机，积极对接中国铁路成都局集团争取列车停点，拟联合沿线站点开行始发终到定制列车，加快推进成德绵经济区建设和新青卫星城一体化发展。
四是提升轨道交通场站能级。完成大弯货站改造工程，确保站点顺利投运，扎实推进青白江站改造，控制性节点主体按期完工，有效保障成兰铁路青白江段建设，拓宽成都市向西通道，积极融入“一带一路”和长江经济带战略。利用既有遂城铁路，加快欧洲产业城片区清泉站建设前期筹备工作，开通区内毗河以南片区的轨道交通客运功能，加强青白江南部与成都市区及金堂片区的沟通交流，实现全域轨道交通协同发展。
